Последнее обновление 16 мая 2022, 4:07
В рейтинге контрактов пилотов «Формулы-1» на новый сезон сэр Люьис стандартно лидирует с большим отрывом
Болиды нового сезона «Формулы-1» представлены, начищены, заправлены и уже стоят под парами, чтобы стартовать вместе с первым гоночным этапом 26 марта. Накануне Гран-при Бахрейна «МК-Спорт» представляет рейтинг годовых контрактов пилотов. Спойлер: Мика Шумахера оценили ниже российского гонщика Никиты Мазепина.
Никита Мазепин и Мик Шумахер. Фото: twitter.com/haasf1team
Новый сезон «Формулы-1» стартует 26 марта: в пятницу – свободная практика; в субботу, 27 марта, – квалификация; 28 марта, в воскресенье, – сама гонка. Британский гонщик Льюис Хэмилтон за рулем Mercedes начнет свой путь к завоеванию восьмого титула чемпиона мира, но уже сейчас его зарплатная ведомость буквально кричит о том, что он и есть лучший и величайший, и не только чисто математически.
Льюис Хэмилтон. Фото: twitter.com/mercedesamgf1
«Санта-Барбара» с подписанием его нового контракта длилась долго, но в феврале главный босс автоспортивного подразделения концерна Тото Вольфф и сэр Льюис, вдохновленный своим свеженьким рыцарским титулом, наконец договорились. Еще в прошлом сезоне, когда Хэмилтона спрашивали о том, как продвигаются переговоры по новому контракту, он отвечал, что продление его сотрудничества с Mercedes – вопрос не совсем финансовый. Тут важно и совпадение взглядов на многие вещи, в том числе на бережное отношение к окружающей среде и вопросы равноправия, развития возможностей для меньшинств и социальных групп, регулярно подвергающихся дискриминации.
Взгляды, судя по всему, совпали, но ненадолго: контакт британца был продлен лишь на один сезон, что дарит нам шанс на очередную мыльную оперу в конце года. Если, конечно, Хэмилтон не решит прекратить загрязнять окружающую среду, не пересядет окончательно на свой электрокар, продав все, что ездит на бензине (от самолета он уже избавился), и не завяжет с гонками, на что регулярно намекал в прошлом сезоне.
Между тем по новому контракту сэр Льюис получает баснословные 40 млн евро – по неофициальным данным, – что в два с лишним раза больше, чем у легендарного Фернандо Алонсо (17,2 млн), в этом сезоне вернувшегося в «Формулу-1», чтобы блеснуть за штурвалом Alpine.
На третьем месте в зарплатном рейтинге гонщиков (по версии Calcio e Finanza) – Макс Ферстаппен из Red Bull (16 млн). Российский пилот Haas Никита Мазепин в свой дебютный сезон в самом быстром гоночном дивизионе планеты заработает 840 тыс евро, а его партнер по команде, сын самого Михаэля Шумахера Мик, – всего 600 тыс.
Полный рейтинг зарплат гонщиков выглядит так:
1. Льюис Хэмилтон, Mercedes – 40 млн евро
2. Фернандо Алонсо, Alpine – 17,2 млн
3. Макс Ферстаппен, Red Bull – 16 млн
4. Себастьян Феттель, Aston Martin – 14,3 млн
5. Даниэль Риккардо, McLaren – 14,3 млн
6. Валттери Боттас, Mercedes – 9,2 млн
7. Шарль Леклер, Ferrari – 9,2 млн
8. Кими Райкконен, Alfa Romeo – 6,3 млн
9. Карлос Сайнс, Ferrari – 5,7 млн
10. Эстебан Окон, Alpine – 3,9 млн
11. Серхио Перес, Red Bull – 2,9 млн
12. Лэнс Стролл, Aston Martin – 1,6 млн
13. Ландо Норрис, McLaren – 1,6 млн
14. Пьер Гасли, AlphaTauri – 1,6 млн
15. Никита Мазепин, Haas – 840 тыс.
16. Николас Латифи, Williams – 804,7 тыс.
17. Джордж Рассел, Williams – 804,7 тыс.
18. Мик Шумахер, Haas – 600 тыс.
19. Юки Цунода, AlphaTauri – 574,6 тыс.
20. Антони Джовинацци, Alfa Romeo – 500 тыс.
Многие болельщики ждали огненного сезона в «Формуле-1». И эти надежды во многом были связаны с россиянином Никитой Мазепиным, который в прошлом прославился и рискованными маневрами на трассе, и драками с соперниками после финиша. Но в двух дебютных гонках наш пилот «Хаас» ничем экстраординарным не отметился. При этом, как выяснилось, в королевской серии есть кому устраивать скандалы и без Мазепина. Главная тема для обсуждений на ближайшую неделю — инцидент на трассе Имоле между пилотом «Уильямса» Валлтери Боттасом и гонщиком «Мерседеса» Джорджем Расселом, из-за которого 18 апреля было прервано «Гран-при Эмилии-Романьи».